顯示方式:紅綠雙色

測(cè)速模式:毫米

雷達(dá)精確反饋

供電方式:60W太陽(yáng)能供電

規(guī)格:1200cm寬x600cm (二位數(shù)顯示)

工作模式:超速時(shí)紅色顯示，安全速度綠色顯示

測(cè)試距離:1-300米，實(shí)時(shí)速度提示

控制方式:無(wú)線遙控

速度設(shè)定5-199

外殼材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)冷軋板壓制成型，表面高溫烤漆經(jīng)久耐用

開(kāi)車上路時(shí)，我們常能在高速路、學(xué)校周邊看到 “雷達(dá)測(cè)速" 的標(biāo)識(shí)，但很少有人知道，這些小小的設(shè)備如何精準(zhǔn)捕捉車速?在雷達(dá)測(cè)速儀出現(xiàn)前，道路測(cè)速主要靠人工手持測(cè)速儀或固定拍照裝置 —— 人工測(cè)速需要交警在路邊值守，不僅效率低(1 小時(shí)最多監(jiān)測(cè) 200 輛車)，還容易因車輛遮擋漏拍;固定拍照裝置則只能覆蓋特定點(diǎn)位，遇到彎道、坡道就會(huì)出現(xiàn) “測(cè)速盲區(qū)"，導(dǎo)致部分超速車輛 “鉆空子"。而雷達(dá)測(cè)速儀的出現(xiàn)，憑借非接觸式測(cè)量和全天候工作能力，成為道路控速的 “可靠幫手"。

其實(shí)的核心原理并不復(fù)雜，它利用了 “多普勒效應(yīng)"：設(shè)備會(huì)持續(xù)向道路前方發(fā)射特定頻率的雷達(dá)波，當(dāng)雷達(dá)波遇到行駛的車輛時(shí)，會(huì)被車輛反射回來(lái);由于車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，反射波的頻率會(huì)與發(fā)射波產(chǎn)生差異(車輛靠近時(shí)頻率變高，遠(yuǎn)離時(shí)頻率變低)，設(shè)備通過(guò)計(jì)算這種 “頻率差"，就能快速算出車輛的實(shí)際行駛速度，整個(gè)過(guò)程僅需 0.1 秒，比人眼反應(yīng)快 10 倍以上。而且它采用非接觸式測(cè)量，不用與車輛直接接觸，哪怕車輛在雨天、霧天、夜間行駛，雷達(dá)波也能穿透輕微遮擋，精準(zhǔn)捕捉車速，不會(huì)像光學(xué)測(cè)速設(shè)備那樣受天氣、光線影響。